Un petit truc pratique que nous avons ajouté à notre maison roulante (non pas notre roulotte je vous vois venir) c’est tout simplement un auvent (awning en anglais) qui est fixé sur les barres de toit.
Le 4×4
Pajero : Aménagement et Trucs
Bon pour en arriver là, vous avez vu comment nous avons aménagé l’intérieur dans notre article précédent.
Maintenant venons en aux photos de l’intérieur et comment nous y vivons.
Sans oublier le kesako sur le toit à côté de la grosse boîte ?
Préparation du Pajero
Tout nu !
Bon une fois la bête trouvée (l’affaire ne fut pas facile comme vous avez pu le lire dans le précédent article) il fallait lui faire prendre vie.
L’achat du 4×4
Salut à tous ! Alors la question du 4×4 est résolue, nous avons trouvé un Mitsubishi Pajero GLS de 1998. Kesako ??? C’est lui !
Alors pour trouver un 4×4 à un prix correct et qui peut convenir à nos besoins c’est la croix et la bannière à Canberra !!!!! Pas d’annonces de Backpackers rien, que dalle, nada !!! Trouver un 4×4 déjà aménagé était donc impossible. Nous avons pas mal tourné chez les vendeurs auto et sur Gumtree, résultat: quelques visites mais rien de concluant. Jusqu’au moment où nous avons vu un Pajero tout simple (j’entends par là pas de pare buffle, pas de snorkel et pas de barre de toit, snif snif …), bon après avoir fait mon deuil de tout cet équipement, qui de toute façon pourra être ajouté au fur et à mesure, nous nous décidons d’aller voir (sans notre hôte qui parle parfaitement anglais, courage …) ledit Pajero (bon on va raccourcir par Paj).
Choix du véhicule : préparer le terrain avant de partir !
Dans l’optique de faire le tour de l’Australie (ce qui je vous le rappelle revient à faire le tour de l’Europe) il va nous falloir un véhicule. Mais surtout un véhicule qui peut nous ramener ! La fiabilité est donc le maître mot !!
Après avoir lu quelques témoignages il y a plusieurs possibilités, soit le VAN (Emilie se rêve au volant d’un combi, on y reviendra plus loin), soit le break (perso je n’ai même pas envisagé 1 seconde cette option) soit le 4×4 (celle que j’ai tout de suite adoptée, vroum vroum le gros V6 nippon !).
Bien entendu chaque type de véhicule à ses avantages et ses inconvénients (moi je ne vois que des inconvénients au break …), je ne vais pas en faire étalage ce n’est pas le but.
Pourquoi je m’y prends à l’avance pour choisir un véhicule ?
Oztrotter 